远洋运输-课件(PPT演示).ppt

海上丝路之 中国古代的航海家 外交使节海商海盗 郑和回族 云南昆阳人 原姓马 因在靖难之役起兵有功 颇受永乐大帝器重 即升为内官监太监 赐姓郑 小名三保 习惯称之为 三保太监 明初海禁明朝实行对外贸易限制的 海禁 政策 就是禁止私人出入海外从事贸易活动 社会经济原因明初的社会经济师在自然经济的基础上进行恢复和发展 没有强烈的对外贸易要求 这是轻视海上贸易潜在因素 直接的政治原因第一是防范尚在东南沿海活动的张士诚 方国珍残部 第二是倭寇问题 郑和下西洋的原因 中国在海外的威望下降 政治关系紧张朱棣想制造万邦臣服的盛况 提高政治威望长期的海禁影响民生 是上层社会奢侈性消费无法满足 郑和七次下西洋 永乐三年 郑和第一次出航西洋 自苏州刘家港 太仓浏河 出发 出长江口泛海至福建 同年冬乘北风经占城 爪哇 旧港 锡兰山 最后看到达古里 永乐五年回国 郑和第二次和第三次的航行 路线与航程都与第一次接近 也都以古里为终点 后四次下西洋 活动范围扩展到阿拉伯海和印度洋周边地区 并同东非地区建立联系 刘大夏曾毁掉郑和下西洋的档案 并说 三保下西洋 废钱粮数十万两 军民死者且万计 纵得奇宝而归 于国家何益 此特一时弊政 大臣当切谏之 旧档虽存 亦当毁之 以拔其根 为何郑和还是被记住了呢 通番事迹碑 天妃之神灵应记碑 郑和碑 天妃之神灵应记皇明混一海宇 超三代而轶汉唐 际天极地 罔不臣妾 其西域之西 迤北之北 固远矣 而程途可计 若海外诸番 实为遐壤 皆捧琛执贽 重译来朝 皇上嘉其忠诚 命和等统率官校 旗军数万人 乘巨舶百余艘 赍币往赉之 所以宣德化而柔远人也 自永乐三年奉使西洋 迨今七次 所历番国 由占城国 爪哇国 三佛齐国 暹罗国 直逾南天竺 锡兰山国 古里国 柯枝国 抵于西域忽鲁谟斯国 阿丹国 木骨都束国 大小凡三十余国 涉沧溟十万余里 海商家族之杨氏三代 杨发杨梓杨枢 祖父杨发曾任南宋利州刺史 殿前司选锋军统制官 枢密院副督统等职 元灭宋后 杨发降元 澉浦杨家等有舟 且深知漕事 改授明威将军 福建安抚使 领浙东西市舶总司事 杨梓是杨发的儿子 也是亦官亦商 杨枢是杨梓的次子 19岁便成为了官本船的代理人 是真正将生意做大的人 主要前往波斯湾一带从事贸易活动 当时波斯属于伊利汗国的范围 元代姚桐寿的 乐郊私语 记载 杨氏家僮千指 无有不善南北歌调者 海盐少年 多善歌乐府 皆出于澉川杨氏 即可见一斑 在元代 中国的海商已经出现在波斯湾 红海和东北非洲 他们为明代的郑和下西洋做好了一切航海技术上的准备 因此可以说 郑和是踩着元代远洋巨人的肩膀完成了一项伟业 但是 巨人被遗忘了 海盗 真正的航海家 明代 王 汪 直和郑芝龙他们有很多相似之处 都发迹于日本 都曾经控制了大片海域 最后都被政府诱骗招安 王直本是安徽歙县人 日本史料称他为 五峰船主 因其外祖家姓汪 也有史料称其为 汪直 他最早靠与同乡徐惟学合伙贩卖私盐起家 失败后又到浙江 福建沿海地区从事其他走私活动 明嘉靖十九年 1540 王直又在广东私造双桅大船 从事硫磺 硝石 生丝和棉布等政府禁运物资的走私活动 频繁来往于日本及中国东南沿海 甚至暹罗 今泰国 一带 海盗郑芝龙 在明朝末年 郑芝龙集体力量非常强大 荷兰船只一在中国海露面 就会为郑芝龙集体截获 1633年郑芝龙于福建沿海金门海战击溃荷兰舰队 从此控制海路并收取各国商船停泊费用 给予郑家的令旗 否则 就难逃被劫的命运 郑芝龙的庞大船队和强横太多 使荷兰东印度公司营运不宁 被荷兰人数度联合围剿 从无败绩 中国在航海事业上 赶了个大早 却连晚饭都没赶上 国际货运实务 第一节水运概述 水运概述 水运是使用船舶运送客货的一种运输方式 水运主要承担大数量 长距离的运输 是在干线运输中起主力作用的运输形式 在内河及沿海 水运也常作为小型运输工具使用 担任补充及衔接大批量干线运输的任务 水路运输 水路运输方式的主要优点 运能大 30万吨 运输距离长 水路运输成本低 基础设施投资节省 单位运价低廉 能源消耗少 水路运输 水路运输方式的主要缺点 受自然气象条件因素影响大 运输速度慢 最快25节 45km h 准时性差 航行风险大 安全性略差 货物破损较多 搬运成本与装卸费用高 水路运输 水路运输方式的适用范围 承担大批量货物 特别是集装箱运输 承担原料半成品等散货运输 承担国贸运输 即远距离 运量大 不要求快速抵达的客货运输 56 5万载重吨的 海上巨人 号 KnockNevis 船体长458 54米 宽68 8米 全球最大的货柜船 艾玛 马士基 号 1 1万箱船 全球最大吨位超级油轮 九华山 号 31 9万载重吨 资料 船舶类型 多数船舶是按船舶的用途分类称呼的 按用途的不同 可分为 客货船 普通货船 集装箱船 滚装船 载驳船 散粮船 煤船 兼用船 兼用船 矿石 油船 矿石 散货船 油船 特种货船 运木船 冷藏船 汽车运输船等 油船 液化气体船 液体化学品船等 1 客货船 除了载运旅客之外 还装载有部分货物 水线以下的船舱尽可能用来装货 客货船在要求上与客船相同 2 普通货船 俗称为杂货船 杂货 也称为统货 generalcargo GC 是指机器设备 建材 日用百货等各种物品 专门运输包装成捆 成包 成箱的杂货的船 称为杂货船或称普通货船 3 集装箱船 是专门运输集装箱货物的船舶 4 滚装船 货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出 而是通过船舶首 尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板 用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘 从船舱至码头的一种船舶 6 载驳货船 又称子母船 这是一种把驳船作为 浮动集装箱 利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船 或利用母船上的起重设备把驳船 子船 由水面上吊起 然后放入母船体内的一种船舶 统称为载驳货船 7 散货船 散装运输谷物 煤 矿砂 盐 水泥等大宗干散货物的船舶 都可以称为干散货船 或简称散货船 因为干散货船的货种单一 不需要包装成捆 成包 成箱的装载运输 不怕挤压 便于装卸 所以都是单甲板船 8 油船 从广义上讲是指散装运输各种油类的船 除了运输石油外 装运石油的成品油 各种动植物油 液态的天然气和石油气等 但是 通常所称的油船 多数是指运输原油的船 而装运成品油的船 称为成品油船 装运液态的天然气和石油气的船 称为液化气体船 船舶吨位 排水量吨位 DisplacementTonnage 即船舶在水中所排开水的吨数 也就是船舶的重量 可分为重排水量吨位 轻排水量吨位和实际排水量吨位三种 载重吨位 DeadWeightTonnage 简称DWT 用来表示船舶营运中能够使用的载重能力 一般分为总载重吨和净载重吨 船舶载重吨可直接反映船舶的载运能力 是租船业务中考察船舶大小的重要依据 容积吨位又称注册吨 RegisteredTonnage 是表示船舶容积的单位 有容积总吨和容积净吨两种 船籍与船旗 船籍 即船舶的国籍 商船所有人向本国或外国船舶管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或登记国的国籍证书 为船舶赢得该国的国籍 船旗 即商船在航行中悬挂的国旗 按国际法规定 商船是船籍国浮动的领土 无论在公海或在他国海域航行 均须悬挂船籍国的国旗 船舶有义务遵守船籍国法律的规定 并享受船籍国法律的保护 方便旗船 指在外国登记 悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶 冷战曾经导致方便旗船大量增加 当今的船东选择 方便旗船 更多是出于各种经济因素的考虑 例如通过在外国注册可自由制定运价 不受本国政府的管制 可逃避本国的重税和军事征用 可自由处分船舶与运用外汇 逃避本国有关外汇管制制度 可自由雇用外国船员 支付较低的工资 可降低船舶建造标准 节省建造 修理费用 可降低营运成本 增强竞争力等等 但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督 管理出现困难 特别是 开放登记国 不加审查的做法 给犯罪分子以可乘之机 不利于防范国际航运市场的欺诈等犯罪活动 二 海洋运输的经营方式 班轮运输租船运输 国际贸易中最常用的运输方式 班轮运输 班轮 RegularShippingLiner Liner 又称定期船运输 是船舶在固定航线上和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行 从事客 货运输服务业务 并按事先公布的费率收取运费的一种服务形式 1 班轮运输的特点 四固定 即固定的航线 固定挂靠的港口 固定的船期和相对固定的费率 货物装卸 配载由班轮公司或承运人负责 装卸费用包括在运价内 双方不计滞期 速谴费 货主与承运人之间的权利 义务 责任 豁免以承运人签发的提单条款为依据 班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输 当前的班轮运输主要以集装箱运输为主 班轮运输 四定 的特点 为国际贸易的买卖双方洽谈运输条件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本 为买卖双方洽谈贸易条件提供了便利 与租船相比 班轮运输具有一定的垄断性 承运人的谈判地位较为优越 但班轮运输具有一定的稳定性 服务质量较有保障 租船运输 租船运输 Voyage TripCharter 也称不定期船运输 没有预定的船期表 航线和挂靠的港口 而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划 组织货物运输 租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定 受当时租船市场供求法则的制约 1 租船运输的特点 没有固定的航线 装卸港口和固定的船期 运价或租金完全由租船市场决定 装卸费 滞期 速遣等各种费用根据双方协议决定 一般为整船洽租 并以运送低价值 大宗货物为主 租船运输主要适用于大宗货物运输 运量大 单位运输成本低廉 租船运输方式可以按租船人要求安排航线 较班轮运输更加灵活 方便了租船人 班轮运价 班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格 它的基本特点包括以运价表的形式公开发布 具有一定的稳定性 一般包括装货港到卸货港的运输费用 含装卸费用 由班轮公司或班轮公会发布 具有一定的垄断性 采取运营成本加成和运费负担能力原则制订 班轮运费包括基本运费和附加费 一般会分别列出 运价的种类 班轮公会运价和班轮公司运价等级运价 单项费率运价和航线运价杂货运价和集装箱运价部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方法 也可以采用包箱费率 计费标准 按重量计收 表示为 W 按体积计收 以 M 表示按货物的重量或体积计收 用 W M 表示按货物的价格计收 又称从价运费 表示为 AdVal 按混合标准计收 W MorAdVal 或 W MplusAdVal 按货物的件数计收按协议价格计收 班轮运费的计算 班轮运费由基本运费和附加费两部分组成的基本运费 班轮运价 货物数量总运费 基本运费 附加费 附加费的种类 班轮附加费 Additionals或Surcharge 是承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用 或者是班轮公司由于运营环境变化导致运输成本大幅度增加 为弥补损失而额外加收的临时性费用 班轮附加费主要由两种方法给出以相对数表示 即表示为基本运费的一定百分比 以绝对数表示 即规定为每运费吨若干金额超重附加费 超长附加费 转船附加费 直航附加费 燃油附加费 货币贬值附加费等 班轮运费的计算方法 第一步 根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计费标准 第二步 根据计费等级从航线费率表中查出有关货物的基本费率 第三步 加上各项需支付的附加费率 得出有关货物的单位运费 第四步 将计算的单位运费率乘以货物数量 得出该批货物的运费总额 具体计算公式如下 运费总额 基本运费 港口附加费基本运费 运价X运费吨附加费 基本运费X附加费费率 班轮运费的计算 例 某批仪器从上海出口 货物等级为10级 计费方法为W M 货物毛重12吨 体积为10 9立方 10级货物的基本运费为200美元 运费吨 本批货物增收选卸港附加费30 港口附加费为每运费吨20美元 答 首先该批货物的计费标准为W M 而该货物重12吨 体积10 9立方 为重货 因此以重量征收基本运费 计费数量为12运费吨 基本运费 200 12吨 2400选卸港附加费 2400 30 720港口附加费 20 12吨 240总运费 基本运费 附加费 2400 720 240 3360 集装箱运费 例 某玩具厂出口玩具到英国 预计装4个20 集装箱 该航线的运价为 1800 20 承运人同时征收燃油附加费30 答 基本运费 1800 4 7200燃油附加费 7200 30 2160总运费 7200 2160 9360 班轮运费的支付 预付运费预付运费通常指装货港支付运费 即托运人在货物装船之后 提单签发之前支付所有运费 按照航运界的习惯 即使由于船舶失事 货物遭受灭失或损坏 承运人也不会退还运费 到付运费到付运费是指在货物抵达目的港 承运人交付货物以前付清 到付运费情况下 承运人会承担一定的额外风险 如货物灭失形成事实上无法追缴到运费 或者无人提货导致无人支付运费 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 57 班轮提单 BillofLading 提单 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船 以及承运人保证据以交付货物的单证 班轮提单是班轮运输中的重要单证 也是国际贸易的重要单证之一 提单反映了班轮运输合同的重要内容 是约束承 托双方行为的重要文件 也是银行结汇的关键票据 在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于的核心地位 具有不可替代的作用 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 58 提单的性质 提单是海上运输合同的证明 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 59 已装船提单和备运提单 已装船提单 OnBoardorShippedB L 指整票货物完成装货作业后 由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单 备运提单 ReceivedforShipmentB L 又称收妥待运提单 是承运人在接管托运人送交的货物后 装船之前 应托运人的要求签发的提单 银行结汇不接受备运提单 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 60 记名提单 不记名提单和指示提单 记名提单 NamedB L 原则上不能转让 不记名提单 BearerB L 仅凭交付转让 无需背书 手续简便 流通性极强 指示提单 OrderB L 指示提单可以凭背书转让 由于既转让方便 有一定的流通性 又比不记名提单的安全性强 所以它是国际贸易中使用最为广泛的一种提单 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 61 清洁提单和不清洁提单 清洁提单 CleanB L 指在装船时货物的外表状况良好 承运人对提单上的货物说明无疑议 对所记载的 外表状况良好 inapparentgoodorderandcondition 未做相反批注的提单 不清洁提单 UncleanorFoulB L 指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单 银行一般不接受不清洁提单 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 62 其他分类方法 直达提单 转船提单 联运提单和多式联运提单全式提单和简式提单倒签提单和预借提单过期提单甲板货提单租船合同项下的提单货运代理人提单 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 63 提单的签发和流转 提单的签发 是承运人义务 一般正本提单一式三份 各份提单效力相同 可独立使用 以其中一份提货后 其他各份失效 提单的转让 提单是货物所有权的证明 提单的转让就意味着货物所有权由原提单持有人转移到提单的受让人手中 这一过程通常通过背书实现 提单的流转过程 电放 由托运人向船公司发出委托申请 并提交保函后 由船公司或船代以电报 电传通知目的港代理某票货物无需凭正本提单提货 收货人可凭电放提单传真件换取提货单以清关 提货的海运操作方式 电放的流转流程 1 托运人向船公司提出电放申请 并提交电放保函一份2 船公司接受申请及保函后 向目的港公司代理发一份电放通知 允许该票货物可以用盖章后的电放提单获取提货单3 装船后船公司向托运人签发电放提单4 托运人给收货人传真电放提单5 目的港船代凭此电放提单 并验明收货人身份后签发提货单6 船到港后 收货人凭此提货单提货 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 66 提单条款 正面条款背面条款 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 67 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 68 有关提单的国际公约和法律 1924年 统一提单的若干法律规定的国际公约 海牙规则 GeneralRulesofLawRelatingtoBillsofLading 1968年 关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书 维斯比规则 ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsofLading 1978年 联合国海上货物运输公约 UnitedNationsConventionontheCarriageofGoodsbySea 1978 又名 汉堡规则 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 69 海牙规则 维斯比规则 与 汉堡规则 的区别 承运人的责任基础不同承运人的最高责任赔偿限额不同对货物的定义不同公约适用范围不同承运人的责任期间不同诉讼时效不同对承运人延迟交货责任的规定不同 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 70 中华人民共和国海商法 1993年正式生效 是我国第一部在海上运输和船舶方面的专门立法 以我国四十多年来海上运输和经贸实践为基础 并充分考虑到国际海运立法中追求统一的趋势 广泛吸收了目前国际通行的国际公约和惯例的规定 是一部比较成熟的立法 有关提单的部分主要遵循了 海牙 维斯比规则 的精神 并合理吸收了 汉堡规则 中的合理部分 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 71 租船业务 租船运输是国际海上货物运输的重要形式 相对班轮业务而言 各国政府对租船业务普遍实行较为宽松的政策 租船运输给予租船运输当事人充分的灵活性和自主经营的权利 可以在 契约自由 的基础上划分租船人与船东的权利义务关系 租船运输中的当事人分别为租船人 Charterer 和船东 Owner 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 72 租船运输的分类 定程租船 VoyageCharter 或航次租船 以航程为基础的租船形式 是租船运输中的基本形式 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 73 程租船的分类 单航次租船往返航次租船连续单航次租船包运 基本特点 船舶按约定的航线行驶 在指定的装货港和卸货港之间运送指定货物船东负责船舶的经营 调度 运营管理 同时负责照料货物船东与租船人之间按装货量或卸货量计收运费 有时也采用包干运费如租船人负责货物的装卸 则规定一定的装卸期或装卸率 计滞期费或速遣费租船人与船东之间的权利义务关系按租船合同的约定为准 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 74 定期租船 TimeCharter 简称期租 指由船东按约定将船舶租给租船人使用一定时间 在规定期限内船舶的经营调度归租船人负责 租船人按约定支付租金 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 75 基本特点 船舶的经营 调度有租船人负责一般不约定船舶的行驶航线和装卸港口 但为安全保障 船东一般会划定船舶应遵守的航行区域 或者规定禁行区域一般不具体约定装运的货物 只笼统规定应运输合法货物货物的装卸完全由租船人负责租金的表示为每月每顿若干金额船舶的技术维护有船东负责租船人与船东之间的其他权利义务关系按租船合同的约定为准 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 76 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 77 租船合同范本 定程租船合同范本 定程租船范本中有的具有一定的通用性 如金康合同 有的则针对某种特殊货物的租船义务 如煤炭 谷物等 常见的定期租船合同范本包括纽约土产交易所制订的期租合同 标准期租船合同 中国定期租船合同标准格式等 统一杂货租船合同 UNIGENERALCHARTER 简称 金康合同 由波罗的海国际航运公会的前身 波罗的海白海航运公会 于1922年公布 1976年及1994年两次修订 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 78 定程租船合同 一 船舶说明 主要说明所租用船舶的船名 船舶的国籍 建造年代和船舶吨位等 替代船舶货物 一般都包括所承运货物的种类 或名称 包装和数量 宣载量装卸港口 有关安全港的在责任归属问题和 附近条款 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 79 定程租船合同 二 受载日和解约日运费装卸费的划分班轮条件 GrossTerms orLinerTerms 船方不负担货物的装 卸及费用 FreeInandOut FIO 船方负责装货及费用 但不负责卸货及费用 FreeOut F O 船方负责卸货及费用 但不负责装货及费用 FreeIn F I 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 80 定程租船合同 三 许可装 卸时间 Laytime 日历日连续日工作日累计8小时工作日累计24小时工作日晴天工作日连续24小时晴天工作日 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 81 滞期费和速遣费 滞期费 程租船合同通常规定 在船舶出现滞期时 租船人应按约定按天向船东支付补偿金 或者称滞期费 速遣费 如果在合同允许的装卸时间届满以前 租方提前完成货物的装卸作业 船舶得以提前离港 船东将节省船舶在港费用并获得船期利益 此时船方应按租船合同的规定向租方支付一定金额作为奖励 这就是速遣费 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 82 期租船合同条款 船舶说明货物航行区域交船 还船停租转租租期与租金条款 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 83 海运进出口业务流程 进口业务租船定舱掌握船舶动态收集和整理单证报关 报验监卸和交接 出口业务审核贸易条款备货 报验租船和定舱集港出口报关和装船投保支付运费 领取提单 国际运输与物流 王晓东 高等教育出版社 84 海运进出口单证 托运单 BookingNote B N 装货单 ShippingOrder S O 是承运人确认承运货物的证明 是海关对出口货物进行监管的单证 是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令 收货单 Mate sReceipt M P 是划分船货双方责任的重要依据是据以换取已装船提单的单证 二 世界八大海上航线 世界各地水域 在港湾 潮流 风向 水深及地球球面距离等自然条件限制下 形成的可供船舶航行的一定路径即称为航路 承运人在可供通行的航路中 根据主 客观条件的限制 为达到经济效益最大化而选定的营运线路为航线 航线形成因素 安全因素指确定航线时应考虑自然界的种种现象等可能影响船舶航行安全的因素 货运因素指航线沿途所经地区当前或未来货物进出口的主要流向和流量 航线的开辟以航运企业经济效益最大化为目标 而货运因素将影响航运企业未来的经营收益水平 因此成为航线选择的重要因素 港口因素指影响船舶靠泊和装卸的各种港口设施和条件 技术因素指船舶航行时在技术上需要考虑的因素 航线一 北大西洋航线 最繁忙的航线 美国加拿大东海岸 西欧或入地中海到达南欧 北非各国 入波罗地海 连接中欧和北欧诸国 世界上有1 3的商船航运在这条航线上 大西洋 南线 北线 详解 航线二 苏伊士运河航线 索马里 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 红海苏伊士运河 东南亚 新加坡 马尼拉等 详解 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 印度洋 南亚科伦坡 孟买 加尔各答 卡拉奇等 西欧各国 载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河 需绕过非洲南端的好望角 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 东南亚 新加坡 马尼拉等 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 印度洋 南亚科伦坡 孟买 加尔各答 卡拉奇等 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 东南亚 新加坡 马尼拉等 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 直布罗陀海峡 印度洋 南亚科伦坡 孟买 加尔各答 卡拉奇等 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 东南亚 新加坡 马尼拉等 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 西欧各国 印度洋 南亚科伦坡 孟买 加尔各答 卡拉奇等 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 东南亚 新加坡 马尼拉等 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 西欧各国 印度洋 南亚科伦坡 孟买 加尔各答 卡拉奇等 东亚横滨 上海 香港等 马六甲海峡 台湾 巴士海峡等 东南亚 新加坡 马尼拉等 英吉利 多佛尔 海峡 地中海 突尼斯热那亚 苏伊士运河 欧洲与亚洲之间的南北双向水运 不必绕过非洲南端的风暴角 好望角 节省了航程 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行 经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43 和56 在苏伊士运河开通之前 有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输 埃及控制苏伊士运河 因此埃及局势动荡直接关系到国际能源 金融和大宗商品市场的波动 并对世界经济的稳定复苏增添新的不确定因素 一旦苏伊士运河航道被关闭 大量船舶将不得不绕航南非好望角 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一 2010年可能达到48亿美元 占到全年GDP的2 以上 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺 约合20米 轮船吨位可达24万吨 这意味着世界上62 的油轮和96 的货轮都可以通过 其日平均船舶通行量为50艘 是国际海上贸易中最重要的运输通道 但随着海盗袭击事件的急剧上升 主要的航运公司已开始考虑是否还要继续使用这条航线 航线三 好望角航线 好望角好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处 即南非共和国南部 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断 这里除风暴为害外 还常常有 杀人浪 出现 这种海浪前部犹如悬崖峭壁 后部则像缓缓的山坡 波高一般有15 20米 在冬季频繁出现 还不时加上极地风引起的旋转浪 当这两种海浪叠加在一起时 海况就更加恶劣 而且这里还有一很强的沿岸流 当浪与流相遇时 整个海面如同开锅似的翻滚 航行到这里的船舶往往遭难 因此 这里成为世界上最危险的航海地段 好望角航线 是石油运量最大的航线 被称为西方国家的 海上生命线 航线四 北太平洋航线 亚洲东部 东南部 太平洋 北美西海岸 旧金山 洛杉矶 温哥华 西雅图等 它是亚洲与北美洲各国间的航线 随着东亚经济的发展 这条航线上的贸易量不断增加 航线五 巴拿马运河航线 巴拿马运河 北美洲东海岸 巴拿马运河 北美洲西海岸各港口 它是沟通大西洋和太平洋的捷径 对美国东西海岸的联络具有重要意义 巴拿马运河 巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一 另一条为苏伊士运河 巴拿马运河是世界上第二长的运河 仅次于中国京杭大运河 行驶于美国东西海巴拿马运河岸之间的船只 原先不得不绕道南美洲的合恩角 CapeHorn 使用巴拿马运河后可缩短航程约15 000公里 8 000浬 巴拿马运河全长81 3千米 水深13米 15米不等 河宽150米至304米 整个运河的水位高出两大洋26米 设有6座船闸 船舶通过运河一般需要9个小时 可以通航76000吨级的轮船 航线六 南太平洋航线 亚太地区国家 悉尼 惠灵顿 太平洋 火奴鲁鲁 南美洲西海岸 利马 瓦尔帕莱索等 航线七 南大西洋航线 西欧 大西洋 南美洲东海岸 里约热内卢 布宜诺斯艾利斯等 航线八 北冰洋航线 东亚 海参崴 太平洋 白令海峡 北冰洋 俄罗斯 摩尔曼斯克 北欧 大西洋 西欧通过北冰洋贸易航线捷径 可大幅度降低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石油运输成本在全球变暖条件下 北冰洋冰层迅速融化 使得这一航线极具有潜力 三 我国主要港口 1 大连港大连港位于辽宁省辽东半岛的南端 是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户 也是联结华北 华中 华东等地区水陆联运的枢纽 大连港有陆域面积8平方公里 水域面积346平方公里 码头泊位65个 长度为11981米 最大靠泊能力为10万吨级 库场面积136 4万平方米 装卸机械1041台辆 以上均不含货主及地方码头 三 我国主要港口 2 上海港上海港地处长江口及黄浦江内 位于长江三角洲东端的上海市境内 居我国南北海岸线的中心 临江面海 地理位置十分优越 上海港区总面积3618 3平方公里 其中长江口水域3580平方公里 吴淞口内水域33平方公里 陆域5 3平方公里 港务局公用码头生产用泊位140个 长度19公里 生产用库场面积210 5万平方米 装卸机械3344台 2007年上海港已经超越新加坡港成为世界第1大港 三 我国主要港口 3 广州港广州港位于广州市珠江口内 是中国对外贸易的主要口岸和华南最大的国际港口 广州港共有泊位790个 泉州万吨级泊位39个 总延长40555 72米 装卸机械总数为1571台 港作船舶197艘 广州港已先后与美国的巴尔的摩港 洛杉矶港 澳大利亚的悉尼港 加拿大的温哥华港结为友好港 三 我国主要港口 4 天津港天津港地处华北的经济中心天津市 是我国北方重要的国际港口 也是亚欧大陆桥理想的起点港之一 天津港有水域面积180多平方公里 陆域面积20平方公里 各类泊位146个 岸线长20130米 其中万吨级以上深水泊位48个 库场总面积为240万平方公里 生产用装卸机械1035部 台 港作船舶59艘 天津港先后与日本神户港 东京港 澳大利亚墨尔本港 美国费城港 塔科码港 意大利的德里亚斯特港和荷兰阿姆斯特丹港7个国际港口结为友好港 天津港是北京的出海门户 已经成为中国北方的最大港 三 我国主要港口 5 深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部 珠江入海口东岸 毗临香港 港口迅速崛起 建成蛇口 赤湾 妈湾 东角头 盐田 黄田机场 沙鱼涌 内河8个港区 深圳港已进入世界十大港口行列 深圳港口水域面积106平方公里 陆域面积16平方公里 500吨级以上泊位113个 其中生产性泊位100个 万吨级以上深水位26个 集装箱专用泊位5个 码头总长12965米 最大靠泊能力7 5万吨级 库场面积169 21万平方米 装卸机械约800台 2007年深圳港已经排名世界第四位 三 我国外贸主要海运航线 东行航线南行航线西行航线北行航线 东行航线 日本线韩国线美西线美东线中美洲线南美西岸线南美东岸线 日本线 主要停靠港口 北九州 神户 大阪 名古屋 四日市 横滨 川崎 东京等港 东京港 作为日本第一大集装箱港的东京港 迄今已经拥有着国际先进的外贸集装箱码头 港口设备极端高科技化 包括栈桥在内的港口码头线总长23783米 各种船舶的泊位总数181个 其中集装箱船泊位16个 集装箱码头线长4278米 东京港的引人注目的是与腹地等的交通手段和公路交通网 令人关注的东京临海公路经由中央防波堤外侧新生地和新海面处理场 将青海集装箱码头与大井码头连接起来 横滨港 川崎港 川崎港是海埔新生地 以前这一带是平浅滩 填海工程从1913年开始到现在还继续的在进行 川崎港是川崎市管理的公共码头和企业的转用码头所形成的 川崎港的码头有百分之九十由民间企业所持有 很多的炼油 炼铁 水泥 造船 发电公司进出这一带海埔新生地 形成了日本最大的工业地带 从东京到横滨的这个工业地带叫 京滨工业地带 日本缺乏资源 所以这些公司在自己工场用地和海面扩充了自己的码头 按照2002年的统计 川崎港的海上出入货物量是全国第6位 从16万顿大型油船到5顿的小型船只 一天平均大约有100只的大小船只进出港 处理的产品主要是汽车 化学药品 金属的输出 原油 LNG 铁矿石头 木材等料的输入 东京港成立于1941年 它走过了漫长的一段路 才晋入世界货柜港口二十大之列 但这个繁华都会城市的港口 在过惯舒适的日子之后 已变得与时代严重脱节 要克服生产的难题很多 例如一艘船在东京港装卸至少在码头要待2 4天 由码头闸口用货车送货至市中心至少要半天 生产效率之低一直困扰港务局 在世界货柜港口排名一直名列二十位的东京港 2005年货柜处理量是360万箱 输给广州港 为了能重振日本港口在世界货柜港口的排名 东京港已拟定一项计划 以降低收费和扩大生产力来吸引更多的客户 东京港发展一直遵循于2005年制定的东京港第七总体规划 其核心目标任务是 1 确保港口功能不断扩大到可以与东亚地区其他同行港口竞争的更高水平 2 满足东京都地区约4000万人居民区 以及东京周边工业园区 乃至日本全国的生活 产业 交通 运输和国防需求 3 把东京港提升为最安全 最环保 最完整的世界一流物流服务和客货运交通运输枢纽 神户港 神户港塔 日本神户港为提高港口竞争力 现在对公共码头装卸作业采用减收使用费的奖励制度 名古屋港 港口性质 海湾港 基本港 C M 经纬度 35度05分N 136度53分E航线 日本日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km 汽车出口占全国30 气候 该港属亚热带季风气候 盛行西北风 年平均气温10 27摄氏度 每年4 6月为海雾最盛期 名古屋港 釜山港码头 釜山 釜山港 釜山港位于韩国东南沿海 东南濒朝鲜海峡 西临洛东江 与日本对马岛相峙 是韩国最大的港口 也是世界第五大集装箱港 始建于1876年 在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来 它是韩国海陆空交通的枢纽 又是金融和商业中心 在韩国的对外贸易中发挥重要作用 工业仅次于汉城 有纺织 汽车轮胎 石油加工 机械 化工 食品 木材加工 水产品加工 造船和汽车等 神奇的五六岛 釜山港的集装箱堆场 仁川港 仁川港是韩国第二大港 是韩国西海岸的最大港口 也是韩国首都首尔的外港 相距不到40公里 为韩国政府经营 港口附近设有出口加工区 仁川港市是韩国最大的经济中心 又是韩国北部进出口贸易中心 仁川港有规模广大的产业经济腹地 主要有炼钢 机械 汽车 造船 化工 电子 车辆制造 金属加工 石油及纺织等 仁川交通发达 除京仁高速公路外 还有电气化铁路等多条线路 美加线 美西线 主要停靠港口有 加拿大的温哥华 美国的西雅图 塔科马 波兰特 旧金山 奥克兰 洛杉矶 长滩等港 美东线 主要停靠港口有 加拿大的哈利法克斯 魁北克 蒙特利尔 多伦多和美国的波士顿 纽约 费城 巴尔的摩 华盛顿 诺福克 查尔斯顿 萨凡娜 杰克逊维尔 迈阿密 坦帕 莫比尔 新澳尔良 休斯顿等港口 美国纽约干船坞码头 纽约港也叫新泽西港 是世界上最大的天然深水港之一 位于纽约州东南的赫德森河口 濒临大西洋 港区面积有3800平方千米 有水深9 14 6米的深水泊位400多个 集装箱码头37个 是世界上港区面积最大的港口 整个港区有140多条货 客运输线通往世界各地 外贸进出口年货运量达6000万吨 空中俯拍的迈阿密港 迈阿密港 PortofMiami 是美国第八大港 佛罗利达州的第一大港 是美国的南大门 来自于全球100多个国家和地区的国际集装箱船舶 可以通过1 5海里长 52 4米宽 低潮水尺12 8米的海湾流航道直接挂靠该港 其中有拉丁美洲和加勒比海30多个国家的20多家大中型远洋承运人的集装箱船舶 集装箱码头就位于迈阿密鲁姆斯岛屿的东南端 2005年迈阿密港的集装箱吞吐量达到105万标准箱 中美洲线 主要停泊的港口墨西哥的曼萨尼略 阿卡普尔科 危地马拉的圣何塞 萨尔瓦多的阿卡胡特拉 哥斯达黎加的彭塔雷纳斯 巴拿马的巴拿马城港 科隆港和古巴的哈瓦那港 南美线 南美西岸线主要停泊港口有秘鲁卡亚俄 智利的阿里卡 伊基克 安托法加斯塔港 瓦尔帕来索 南美东岸线主要停靠港口有巴西的里约热内卢 圣多斯 桑多斯 里奥格兰德 巴拉那瓜 乌拉圭的蒙得维的亚 阿根廷的布宜诺斯艾利斯等港 南行航线 港澳线新马线印度尼西亚线菲律宾线澳新线巴布新几内亚线 新马线 主要到达港口有新加坡 马来西亚巴生港 槟城 马六甲 古晋 米里 诗巫 山达根 斗湖 哥打基纳巴卢 文莱苏丹国的斯里巴加湾等港 印度尼西亚线 主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄 三宝垄 苏腊巴亚 泗水 巨港 棉兰及望加锡等港 主要停泊港口有马尼拉 达沃港 菲律宾线 从中东到东亚的海上石油运输线 现在面临着一系列的安全威胁 中东动荡的政治局势暂且不说 单是马六甲海峡上猖獗的海盗活动 就已严重影响了该地区的海上安全 鉴于马六岬海峡的特殊性及重要性 美国 印度以及